Сосновые Берега

На Киевском направлении расположено около 30 поселков, где продают дома и коттеджи. В 12 можно приобрести участок без подряда. Еще около 30 загородных жилых комплексов сдано в эксплуатацию, заселено и уже поставляет на рынок объекты вторичной недвижимости. При этом более 60% поселков расположено в пределах 20–40 км от МКАД, около 15% — на расстоянии до 20 км, остальные, как правило, эконом- и бизнес-класса, — далее 40 км. В кризис цены на этом направлении снизились в среднем на 20–30%. Заметно подешевели объекты вторичного рынка — скидки на них порой доходили до 40–50%. Но ни вчера, ни сегодня не утратили популярности такие поселки, как Европейская Деревня — 2, Рубин, Апрелевка. Наиболее дорогие предложения загородного жилья на Киевском направлении по-прежнему находятся в Новоглаголеве: за дом площадью 300–400 кв. м здесь просят 900–1200 тыс. долл.

 

На Минском направлении можно насчитать более трех десятков загородных объектов, как строящихся, так и заселенных. Новые дома продают в Ромашкове, Княжичах, Родниках, Лесном Ручье, Зайцево-2, Жаворонке. Объекты вторичной недвижимости можно найти в обжитых Лебедином Озере, Внукове, Крекшине, Подмосковных Вечерах, Довиле, Минском Городке, Опушке, Французском Курорте.

 

«В районе Минского и Можайского шоссе построено немало поселков с развитой инфраструктурой, эта зона традиционно относится к направлению бизнес- и элит-класса», — отмечает Сергей Мигунов, руководитель управления маркетинга и развития группы компаний «Конти».

 

«Между прочим, Минка — единственное шоссе, где цены на домовладения устояли даже в разгар кризиса, — дополняет коллегу Владимир Яхонтов, управляющий партнер компании «МИЭЛЬ — Загородная недвижимость». — На этом направлении благоприятная экология. Кроме того, существует возможность добраться до загородного дома не только по Минской, но и по соседней Киевской трассе».

 

Грибово де Люкс

По-прежнему считается престижным дачным направлением Можайское шоссе. Баковка, Лесной Городок, Жаворонки и другие поселки притягивают к себе ценителей стародачных мест. Пользуются популярностью и новые проекты самых разных форматов, которых тут около двух с половиной десятков, — это Грибово де Люкс, Литовская Деревня, Маяк, Сосновые Берега, Михалково, Таун Парк, Родники, Западная Резиденция.

 

К преимуществам Можайского направления относится наличие здесь Можайского и Рузского водохранилищ, а также множества мелких озер и рек, что так ценят покупатели загородной недвижимости. Стоит отметить, что в последнее время стало возможным приобрести у большой воды коттедж в поселке экономкласса за 200–300 тыс. долл. и даже меньше.

 

В совокупности на Киевском, Минском и Можайском направлениях, согласно данным аналитического центра корпорации «ИНКОМ», на конец апреля в активной продаже находилось 36 поселков. Владельцами и потенциальными покупателями загородной недвижимости юго-западного направления являются состоятельные семьи (от трех до пяти человек), которые при выборе дома принимают во внимание не только престижность направления, но и возможность быстро добираться до столицы. Всего в новых поселках проживают около 18–20 тыс. человек, почти у каждого из них имеется собственный (а порой и не один) автомобиль. Нередко на работу в столицу на личных автомобилях добираются и местные жители. Не стоит упускать из виду также транзитный транспорт. Все вместе это оказывает довольно серьезную нагрузку на магистральные и местные дороги. Насколько справляется дорожная инфраструктура юго-западного направления с транспортными потоками?

 

 

 

Kрекшино

Еще памятны времена, когда на Киевском шоссе в районе совхоза «Московский» возникали автомобильные заторы, которые простирались вплоть до аэропорта Внуково. Сегодня в этом месте построена и введена в строй современная двухуровневая развязка, а сама Киевская автомагистраль, получившая официальное название «Украина», от МКАД до Внуково расширена до восьми полос. Здесь появились пешеходные мосты, бензоколонки и другая автодорожная инфраструктура.

 

Осенью прошлого года завершилась реконструкция участка от 37 до 51-го км. Проезжая часть была расширена до шести полос в обе стороны, введены в эксплуатацию новые развязки в районе Апрелевки и Селятина, появилось современное освещение, десять пешеходных переходов, шумозащитные экраны в населенных пунктах, обновлен мост через Десну, построена развязка между Киевским и Можайским шоссе, что значительно разгрузило этот отрезок дороги. И самое важное для водителей — сократилось количество светофоров. Первый из них по дороге из Москвы можно встретить в районе поселка Рассудово, до которого почти 30 км пути.

 

«Без сомнения, на данный момент Киевка является самой скоростной вылетной трассой Подмосковья, — уверен Евгений Скоморовский, управляющий директор компании «Century 21 Запад». — По этим показателям она обставила даже Новую Ригу. Определенные преимущества перед прочими магистралями Киевская трасса имеет и при въезде в столицу: сразу после МКАД она распадается на два проспекта — Ленинский и Вернадского. Хотя некоторые проблемы все же остались: случается, что Киевку, как и Рублевку, перекрывают милицейские кордоны. В основном когда из аэропорта в Москву (или обратно) спешат представители правительственных структур либо важные международные гости».

 

Реконструкция автомагистрали заметно повысила ликвидность земли, особенно участков, расположенных в пределах 30-километровой зоны. «По последним данным, Киевское направление стало одним из самых дорогих в Подмосковье, заняв почетное второе место после Рублево-Успенского, — говорит Дмитрий Таганов, руководитель аналитического центра корпорации «ИНКОМ». — Средняя цена домовладения в этих местах, по данным апреля, составила 20,8 млн руб.».

 

Таун Парк

А вот Минское и Можайское шоссе остаются в числе не самых благополучных трасс. Владельцы коттеджей, расположенных в пределах 30 км, в преддверии выходных дней вынуждены добираться до своих домов не менее двух-трех часов. Регулярные заторы как на въезд, так и на выезд наблюдаются и в часы пик. Нередко возникают трудности в районе железнодорожного переезда в Переделкине. Естественно, многие из водителей ищут объездные дороги, а чаще всего выруливают на скоростную Киевку, за счет чего сокращают время в пути.

 

Двухполосное Можайское шоссе не может похвастать скоростными характеристиками: множество светофоров, железнодорожных переездов и населенных пунктов существенно замедляет движение. Оставляют желать лучшего качество асфальта и освещение. Водители, хорошо знающие местность, порой выбираются на локальные дороги, которые в большинстве своем имеют только по одной полосе, а потому также не лишены пробок.

 

«Можайское и Минское шоссе не числятся в списке скоростных магистралей Подмосковья, — подтверждает Е. Скоморовский. — Однако ситуацию спасают дублеры. Слева от Можайки, если выезжать из Москвы, расположено Сколковское шоссе, справа можно выбраться по улице Горбунова, которая ведет к стародачной Немчиновке».

 

Тем не менее покупатели загородной недвижимости на Можайском и Минском направлениях принимают во внимание такой положительный фактор, как прямое сообщение с центром столицы: шоссе вливается в Кутузовский проспект. Но если оно загружено, остается возможность проскочить к Садовому или Третьему транспортному кольцу через Рублево-Успенское, Киевское, Сколковское либо Боровское шоссе. Например, в поселок таунхаусов Добрыня, который расположен в 20 км от МКАД на Минском направлении, жители могут проехать как по Киевской, так и по Можайской трассе, в зависимости от их загруженности.

 

Впрочем, если нет желания стоять в многокилометровых пробках, то к поселку можно добраться на общественном транспорте. Электрички курсируют как с Белорусского, так и с Савеловского вокзала. Благоприятно на развитии транспортной доступности отразился и запуск аэроэкспресса, который быстро и по расписанию довезет до Внуково.

 

 

Данные корпорации «ИНКОМ»

 

 

 

Лебединое Озеро

Разговоры о том, что в скором будущем иссякнет покупательский интерес к загородным объектам на Можайском направлении из-за чрезмерной загруженности, так и останутся лишь разговорами. «Между Минским и Киевским шоссе размещены уникальные дачные районы, интерес к которым никогда не ослабнет, — заверяет В. Яхонтов. — Тем более что на Минском направлении в пределах 30 км от МКАД предложение качественного загородного жилья ограничено. Думаю, что все три направления по-прежнему останутся в разряде престижных». А если учесть тот факт, что в будущем рядом с Минским и Можайским шоссе появится еще одна скоростная трасса, призванная существенно разгрузить соседние магистрали, то можно быть уверенным, что дешевым жилье в этой части Подмосковья никогда не будет.

 

Уже известно, что новая дорога будет платной. Протянется она от 33-го км Минского шоссе до пересечения с МКАД и Молодогвардейской улицей, в черте Москвы параллельно Кутузовскому проспекту приведет к району Москва-Сити. Многие представители бизнес-кругов, занятые в деловом центре, скорее всего, захотят приобрести загородное жилье если не на Рублевке, то на одном из западных или юго-западных направлений. Ведь передвигаться по новой автомагистрали, как обещают проектировщики, можно будет со скоростью 120 км/ч. А многочисленные развязки соединят шоссе-новостройку с Подушкинской, Красногорской и Рублево-Успенской трассами.

 

Со строительством новой дороги некоторые эксперты ожидают увеличения девелоперской активности и на Можайском направлении. Ведь оно фактически является окраиной престижного Рублево-Успенского шоссе, по обеим сторонам которого практически не осталось свободных земель для строительства поселков. При этом два направления во многом взаимозависимы: жители Рублевки нередко пользуются Можайской трассой, а резиденты Можайки — развитой инфраструктурой соседского направления.

 

В целом кризис, который негативно отразился на строительстве не только новых поселков, но и дорог, постепенно удаляется с подмосковных земель. И на юго-западных направлениях пробки все чаще стали возникать по вине дорожников, которые расширяют проезды, строят периферийные развязки, улучшают альтернативные пути объезда. Все эти работы ведут уже сегодня, что вселяет определенный оптимизм.